
Ремонт ГУР Хендай нужен машинам с гидроусилителем руля: под капотом у них стоят насос с приводом от ремня, бачок с жидкостью и шланги, а в рулевой рейке — гидроцилиндр и распределитель. Такая схема, например, у Santa Fe Classic, а у Solaris усилитель электрический, ГУР там нет. Причину ищем по симптомам и на подъёмнике: течь, износ насоса, проскальзывание ремня, воздух в системе или неисправность рейки. Смету согласуем до начала работ. Ждём ежедневно с 10:00 до 21:00 на Михайловском проезде.

Гудит или воет при поворотах, особенно на холодную, руль тяжелеет на малых оборотах. Бывает, что виноват не насос, а низкий уровень жидкости или проскальзывающий ремень.
Шланг высокого давления со временем дубеет и начинает течь у обжимок, обратный — у хомутов. Подтёки видно на самих шлангах, на подрамнике и под машиной.
Изношенные сальники дают течь в пыльники, износ распределителя — разное усилие на руле в разные стороны. Подробнее — на странице ремонта рулевой рейки Hyundai.
Потемнела, пахнет гарью или пенится — пора менять. Заливаем жидкость с допуском, указанным в сервисной книжке, разные типы не смешиваем.

Откройте капот: если рядом с двигателем есть бачок с жидкостью гидроусилителя, а от ремня крутится насос, у машины ГУР. У Solaris, например, усилитель электрический, стоит на рулевой колонке, и бачка нет. Если сомневаетесь, назовите модель и год при записи.
Доливка — временная мера: причину она не убирает. Насос, работающий с нехваткой жидкости, захватывает воздух и изнашивается быстрее. Течь лучше найти сразу, пока ремонт ограничивается шлангом или уплотнением.
Интервал — по сервисной книжке вашей модели. Внепланово меняем, если жидкость потемнела, пахнет гарью или пенится, а также после ремонта насоса или рейки.