
ТО Хендай Крета в «Дрим-Авто» делаем по сервисной книжке: на каждом визите меняем масло и фильтры, по пробегу — свечи и технические жидкости, осматриваем тормоза, подвеску и рулевое. Обслуживаем Creta первого поколения (GS, 2016–2021) и второго (SU2, 2021–2022) — обе собирали на заводе Hyundai в Петербурге. Моторы — 1.6 и 2.0 с цепным приводом ГРМ, автомат ставили с обоими, механику — только с 1.6, привод передний или полный. Замена масла с фильтром — работа от 800 ₽. Всё, что найдём сверх регламента, сначала покажем и согласуем.


Срока замены в регламенте у цепи нет, но с пробегом она растягивается. Признаки — треск в первые секунды после холодного пуска и ошибки по фазам газораспределения. Тогда меняем цепь вместе с натяжителем и успокоителями, работа — от 9500 ₽. Свежее масло заметно продлевает жизнь цепи.
Да. У мотора 1.6 нет гидрокомпенсаторов, поэтому зазоры клапанов проверяют по регламенту и при необходимости регулируют подбором толкателей. Сделать это раньше стоит, если мотор стал заметно цокать. У 2.0 стоят гидрокомпенсаторы, такой регулировки он не требует.
Масло в раздатке и заднем редукторе, кардан, муфту подключения задних колёс, пыльники и сальники приводов. Муфта плохо переносит воду, поэтому после глубоких луж и бродов её лучше проверить. Профилактика полного привода с расходниками — от 5900 ₽.