Техническое обслуживание Kia Sorento и Sorento Prime
Kia Sorento выпускали с бензиновыми и дизельными моторами, с полным приводом и без него — от этого зависит, что менять на каждом ТО. В клубном сервисе «Дрим-Авто» обслуживаем Киа Соренто разных поколений, включая Sorento Prime (Соренто Прайм): под этим именем в России продавали третье поколение. ТО проводим по регламенту производителя. Ориентир — раз в 15 тыс. км или раз в год, что наступит раньше; точный интервал и сокращённый график для езды в пробках указаны в сервисной книжке. На Kia и Hyundai специализируемся с 2003 года.
Актуальное поколение — MQ4: выпускается с 2020 года, рестайлинг — в 2023 году. У корейских версий турбомотор 2.5 T-GDi работает с 8-ступенчатым роботом DCT, гибрид 1.6T — с 6-ступенчатым автоматом, есть и дизель 2.2. Тип коробки уточняем по VIN: жидкости для робота и автомата разные.
Что входит в ТО Kia Sorento и сколько стоит работа
- замена масла и масляного фильтра — от 800 ₽ на бензиновом моторе, от 900 ₽ на дизельном;
- воздушный фильтр — от 150 ₽, салонный фильтр — от 250 ₽;
- замена топливного фильтра — от 1900 ₽, свечи зажигания на бензиновых версиях — от 400 ₽;
- тормозная жидкость — от 950 ₽, антифриз — от 950 ₽;
- замена масла в АКПП или механической коробке — от 950 ₽;
- обслуживание полного привода: масло раздаточной коробки и заднего дифференциала — от 950 ₽ за каждый узел;
- профилактика полного привода с расходниками — от 5900 ₽ на бензиновых версиях, от 6900 ₽ на дизельных.
Особенности ТО Киа Соренто
- полный привод: на подъёмнике осматриваем раздатку, карданный вал, муфту и задний редуктор; гул сзади или рывки при трогании — повод приехать, не дожидаясь ТО;
- дизель CRDi: замену топливного фильтра по регламенту не откладываем — от чистоты топлива зависят форсунки и ТНВД;
- бензиновый 2.4: проверяем уровень масла и спрашиваем о доливках между ТО — если доливать приходится часто, двигатель стоит проверить;
- автомат: при толчках или задержках переключения проверяем масло и считываем ошибки коробки;
- тормоза: Sorento тяжелее Rio или Ceed, поэтому тормозная система нагружена сильнее — колодки и диски смотрим на каждом ТО, направляющие суппортов чистим и смазываем (от 800 ₽ за ось);
- подвеска и рулевое: проверяем сайлентблоки, шаровые опоры, стойки стабилизатора и рулевые наконечники.