
Многие владельцы KIA Ceed столкнулись с проблемой преждевременного износа резины на задней оси. После определенного пробега развал почти всегда уходит в минус и колеса становятся “домиком”, что и вызывает деформацию (“подъедание”) резины с внутренней стороны.

За развал на данном автомобиле отвечает задний поперечный рычаг Hyundai/KIA 55100-1H000, однако с его помощью привести развал к нормативным значениям трудно, если не сказать невозможно. Такой вот конструктивный просчет… А учитывая стоимость новых покрышек, данный просчет превращается в большую проблему, влекущую финансовые потери.


Посмотрите на задние шины. Если внутренняя часть протектора стёрта сильнее наружной, проверьте развал. Износ по внутреннему краю снаружи почти не виден, поэтому его часто замечают поздно, когда шину уже пора менять.
Перед установкой рычагов осматриваем заднюю подвеску. Изношенные сайлентблоки и тяги не удержат выставленные углы, а просевшие пружины усиливают отрицательный развал. Если найдём такие детали, их замену согласуем отдельно, цены есть в прайсе. Удобно сделать всё за один визит: после ремонта подвески развал всё равно выставляют заново. Перед регулировкой проверяем давление в шинах.
Можно, но задние шины быстро стираются по внутреннему краю. Если износ дойдёт до корда, шина может не выдержать на скорости.
Зависит от состояния подвески, точно скажет мастер-приёмщик. Если крепёж прикипел или нужны другие детали, работа займёт больше времени.
Да. По бонусной программе 6% от стоимости работ возвращаются баллами, и ими можно оплатить следующие визиты.