Ремонт Hyundai Porter
Ремонт Хендай Портер в клубном сервисе «Дрим-Авто»: дизель и топливная аппаратура, сцепление, задний мост, рессоры, подвеска, тормоза и электрика. Ремонтируем Porter таганрогской сборки — с дизелем 2.5 без Common Rail на 80 л. с. — и Porter II с дизелем 2.5 CRDi, в том числе привезённые из Кореи. Устроены оба просто: рама, неразрезной задний мост на рессорах, у большинства машин задний привод. Но работают они каждый день и с грузом, поэтому изнашиваются быстрее легковых. Начинаем с диагностики, работы — по открытому прайсу, запчасти — оригинал или качественный аналог на выбор владельца.
Типичные неисправности Hyundai Porter по узлам
Таганрогский D4BF — родственник Mitsubishi 4D56: ремень ГРМ и ремень балансирных валов меняют вместе, обрыв грозит ремонтом головки. Перегрева мотор не переносит. У D4CB на Porter II три цепи ГРМ, прогорают медные шайбы под форсунками.
Common Rail на Porter II чувствителен к качеству солярки: после неудачной заправки страдают форсунки и ТНВД. Механический ТНВД таганрогского мотора с большим пробегом изнашивается — горячий мотор начинает плохо заводиться. Топливный фильтр — от 1900 ₽.
В городской развозке с частыми стартами под грузом сцепление изнашивается быстрее — замена комплекта от 9500 ₽. Масло в коробке и заднем мосту меняют по регламенту, от 950 ₽ за узел; подтёки сальников моста видно на подъёмнике.
Спереди — независимая подвеска на двух рычагах: изнашиваются шаровые опоры (замена от 550 ₽) и рулевые наконечники (от 650 ₽). Рессоры от перегруза проседают. Встречаются жалобы на ржавчину пола кабины и гниющую проводку задних фонарей.
Когда Хендай Портер пора к мастеру
- мотор тяжело заводится, троит, дымит или теряет тягу с грузом;
- после заправки дизель заработал неровно — лучше не ездить, пока не проверим топливную систему;
- сцепление пробуксовывает на подъёме, педаль «берёт» в самом верху или пахнет гарью;
- гудит или подтекает задний мост, шумит ступица;
- корма просела или кренится набок, скрипят рессоры;
- руль люфтит, машину уводит, спереди стучит на неровностях;
- стояночный тормоз не держит на уклоне, при торможении тянет в сторону;
- не горят задние фонари или стоп-сигналы.
Стоимость ремонта Hyundai Porter и гарантия
Частые вопросы о ремонте Hyundai Porter
Залил плохую солярку — что делать?
Если мотор начал троить, дымить или глохнуть, дальше лучше не ехать: вода и грязь в топливе губят форсунки и ТНВД Common Rail. Проверим топливную систему и заменим фильтр (от 1900 ₽), а по результатам диагностики решим, что делать с форсунками.
Как понять, что пора менять сцепление?
Обороты растут, а скорость нет — особенно на подъёме с грузом; педаль срабатывает в самом верху хода; появился запах гари. Это признаки износа диска. Замена комплекта — от 9500 ₽; заодно смотрим, нет ли течи сальника коленвала.
Когда менять ремень ГРМ на Портере с таганрогским мотором?
По регламенту из сервисной книжки — вместе с ремнём балансирных валов и роликами: обрыв любого из ремней обычно выводит из строя и привод ГРМ, а повреждённую головку блока ремонтировать гораздо дороже. Замена ремня ГРМ — от 5000 ₽.