Головка блока цилиндров Kia и Hyundai на верстаке при ремонте

Ремонт ГБЦ Kia и Hyundai

Name: Ремонт ГБЦ Kia и Hyundai
Brand: Kia

Ремонт ГБЦ Kia и Hyundai начинается с вопроса, что именно случилось: пробило прокладку, прогорел клапан или изношены маслосъёмные колпачки. Признаки у этих неисправностей разные, поэтому сначала проверяем компрессию, систему охлаждения на герметичность и читаем ошибки, а уже потом снимаем головку. На Киа и Хендай с бензиновыми и дизельными моторами меняем прокладку ГБЦ, колпачки и клапаны, проверяем плоскость, выставляем зазоры. Запчасти — оригинал или проверенные аналоги по выбору владельца. Записаться можно через форму внизу страницы или по телефону +7 (495) 255-44-02.

Признаки неисправности ГБЦ Киа и Хендай

Головка блока цилиндров Hyundai на верстаке

Повод снять головку и разобраться:

антифриз уходит из бачка, а течей снаружи нет;
из выхлопной трубы идёт густой белый дым, который не исчезает после прогрева;
под крышкой маслозаливной горловины светлая эмульсия, в расширительном бачке — масляная плёнка или пузыри;
мотор перегревается, хотя радиатор и вентилятор исправны;
синий дым после запуска и растущий расход масла — так проявляют себя изношенные маслосъёмные колпачки;
мотор троит, а компрессия в одном цилиндре ниже, чем в остальных.

Ездить с пробитой прокладкой ГБЦ опасно: антифриз в масле губит вкладыши, а перегрев может повести головку. Начните с диагностики — она покажет, нужен ли ремонт головки.

Что входит в ремонт ГБЦ

Работы по головке блока:

снятие головки с разборкой привода ГРМ, впускного и выпускного коллекторов;
проверка плоскости головки и блока — при необходимости плоскость шлифуют;
замена прокладки ГБЦ и болтов головки, если производитель требует их замены;
замена маслосъёмных колпачков, притирка или замена клапанов;
регулировка зазоров клапанов — на многих моторах Kia и Hyundai нет гидрокомпенсаторов, зазор выставляют подбором толкателей;
сборка, заправка антифриза, проверка на холостом ходу и в движении.

Раз головка снята, разумно сразу заменить ремень или цепь ГРМ, если по регламенту производителя подходит срок: разборка уже сделана.

Замер зазоров клапанов щупом на ГБЦ двигателя Kia

Стоимость ремонта ГБЦ и гарантия

Замена прокладки головки блока цилиндров на бензиновом моторе — от 19500 ₽, на дизельном — от 26500 ₽. Прокладка клапанной крышки — от 1400 ₽, ремень ГРМ — от 5000 ₽, цепь ГРМ — от 9500 ₽. Шлифовку плоскости, колпачки и клапаны считаем после разборки и дефектовки. Цены — за работу, полный прайс — в разделе «Цены».

Даём гарантию на выполненные работы. По бонусной программе 6% от стоимости работ возвращается баллами — при ремонте ГБЦ это заметная сумма на следующие визиты. Другие работы по мотору — на страницах ремонта двигателя Kia и двигателя Hyundai.

Частые вопросы о ремонте ГБЦ

Можно ли просто доливать антифриз и ездить дальше?

Если жидкость уходит без видимых течей, доливка только откладывает ремонт, а повреждения тем временем растут. Сначала проверяем систему на герметичность и замеряем компрессию, затем решаем, снимать ли головку.

Обязательно ли шлифовать головку при замене прокладки?

Нет. Плоскость проверяют лекальной линейкой и щупом: если отклонение в допуске производителя, головку ставят без обработки. Если её повело после перегрева, плоскость шлифуют.

Сколько стоит замена маслосъёмных колпачков?

Отдельной строки в прайсе нет: цена зависит от мотора и от того, можно ли поменять колпачки без снятия головки. Называем её после диагностики, а если вместе с колпачками нужна работа по клапанам или прокладке, считаем всё одной сметой.

У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ?

Мы вам перезвоним

Нажимая кнопку «Отправить», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных.