
Сайлентблок — металлическая втулка с привулканизированной резиной, через которую рычаги, балка и цапфы крепятся к кузову и друг к другу. Резина гасит удары и вибрации, но со временем трескается и отслаивается: подвеска начинает стучать, а колёса теряют правильные углы. Замену сайлентблоков Киа выполняем на прессе — на Rio, Ceed, Cerato, Sportage и других моделях. Перед работой осматриваем всю ходовую: стук часто дают сразу несколько деталей. Другие работы — в разделе ремонт подвески Kia.


Зависит от подвески. Спереди сайлентблоки стоят в нижних рычагах. Сзади у Rio полузависимая балка с двумя сайлентблоками, а у Ceed и Sportage многорычажная подвеска: сайлентблоки есть в продольных и поперечных рычагах и в цапфах.
Недолго. Изношенный сайлентблок даёт рычагу лишний ход: машина хуже держит дорогу, быстрее изнашиваются шины, а дополнительную нагрузку получают шаровые опоры и соседние шарниры. Если рычаг заметно гуляет или появился металлический стук, ремонт лучше не откладывать.
Сайлентблок задаёт положение рычага. После замены рычаг встаёт немного иначе, и углы установки колёс смещаются. Без регулировки машину может уводить, а шины будут изнашиваться неравномерно, поэтому регулировку делаем в тот же визит.