Замена помпы Kia
Замена помпы Киа в клубном сервисе «Дрим-Авто». Помпа — водяной насос, который гоняет антифриз по двигателю, радиатору и печке. Когда изнашивается её подшипник или начинает пропускать сальник, мотор рискует перегреться. Порядок работы зависит от привода насоса: на одних моторах Kia его вращает приводной ремень, на других — ремень ГРМ. Сначала убеждаемся, что антифриз уходит именно через помпу, потом меняем её, заправляем систему и проверяем на герметичность.
Признаки неисправной помпы Kia
- из-под капота слышен гул или свист, который меняется с оборотами;
- под машиной остаются следы антифриза, а в бачке падает уровень;
- на корпусе помпы видны подтёки или засохший антифриз у контрольного отверстия;
- в салоне пахнет охлаждающей жидкостью;
- стрелка температуры уходит к красной зоне;
- шкив помпы люфтит;
- печка греет хуже обычного, хотя мотор прогрет, — бывает, что насос уже плохо качает.
От чего зависит цена замены помпы Киа
У моторов с цепью ГРМ — например, Gamma на Rio и Ceed — насос обычно крутит приводной ремень. Доступ проще, а сам ремень стоит сразу осмотреть.
Если насос стоит под ремнём ГРМ, ремень снимают, выставив метки. Поэтому его и ролики обычно меняют в тот же визит: замена ремня ГРМ — от 5000 ₽.
Жидкость перед заменой сливаем. Чистую и не выработавшую срок по регламенту можно залить обратно, старую лучше заменить: работа — от 950 ₽.
Проверяем патрубки, хомуты, радиатор, крышку бачка, термостат и вентилятор. Если антифриз уходит через патрубок, новая помпа проблему не решит.
Стоимость замены помпы Kia и гарантия
Частые вопросы о замене помпы Kia
Можно ли ездить, если помпа подтекает или шумит?
Только до сервиса, следя за уровнем антифриза и стрелкой температуры. Если стрелка ползёт к красной зоне, остановитесь и заглушите мотор. Шум насоса под ремнём ГРМ — повод не откладывать ремонт: подшипник, который начал клинить, может повредить ремень.
Нужно ли менять приводной ремень вместе с помпой?
Зачем после замены помпы удалять воздух из системы?
Воздушная пробка мешает циркуляции: мотор может перегреваться, а печка — дуть холодным. После заправки прогреваем двигатель, выпускаем воздух, доливаем антифриз и проверяем, что течи нет. В первые дни после ремонта поглядывайте на уровень в бачке на холодном моторе.