
Радиатор охлаждения двигателя Kia Rio (Киа Рио) стоит в переднем пакете вместе с радиатором кондиционера — туда летят грязь, реагенты и мелкие камни. Меняем его на Rio третьего (QB, 2011–2017) и четвёртого (FB, 2017–2023) поколений российской сборки, включая Rio X-Line и Rio X, с моторами 1.4 и 1.6. Работа — от 5500 ₽. После замены заливаем антифриз и удаляем воздух из системы, чтобы мотор не перегрелся в первой же пробке.


Сливаем антифриз, отсоединяем патрубки и разъём вентилятора, вынимаем радиатор из переднего пакета. Новый подбираем по VIN — исполнение может зависеть от поколения, мотора и коробки.
Пакет проверяем целиком. Если течёт и радиатор кондиционера, его замена — от 1500 ₽, после неё нужна перезаправка системы с хладагентом и маслом — 4000 ₽.
Заливаем антифриз нужного типа, работа — от 950 ₽. Прогреваем мотор до включения вентилятора, удаляем воздушные пробки, доливаем и проверяем соединения.
Когда радиатор цел, но забит грязью, может хватить мойки радиаторов — от 6900 ₽, включая демонтаж и перезаправку кондиционера.
Алюминиевые соты и пластиковые бачки плохо поддаются ремонту, а пайка или клей держат непредсказуемо. Поэтому при течи самого радиатора предлагаем замену. Но сначала убедимся, что течёт именно он, а не хомут или патрубок.
Тот, что указан в сервисной книжке, или совместимый с ним по допуску. Смешивать разные типы не стоит. Если в системе неизвестная жидкость, лучше заменить её полностью — заодно уйдёт грязь, накопившаяся в старом радиаторе.
Только недолго, доливая жидкость и следя за температурой мотора. Перегрев может повести головку блока, и тогда понадобится замена прокладки ГБЦ — работа от 19500 ₽, намного дороже радиатора.