РЕМОНТ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Каждый автолюбитель знает, что одной из самых важных систем автомобиля является топливная система и нарушения правил эксплуатации, вкупе с использованием некачественного топлива и другими факторами могут привести к серьезным неисправностям.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ KIA И HYUNDAI
Существуют вполне явные симптомы, свидетельствующие о неисправности топливной системы, среди которых можно выделить следующие:
- Заметно снизилась мощность ДВС, ухудшилась динамика и тяга.
- Увеличился расход топлива.
- В работе ДВС появились провалы, двигатель стал «троить».
- Появились проблемы при запуске холодного и горячего двигателя.
- Появились отложения (налет) на форсунках (свечах).
КАК МЫ РЕШАЕМ ПРОБЛЕМЫ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ
Мы – это Клубный сервис «Дрим-авто», и наши специалисты начнут «знакомство» с вашим автомобилем с проведения комплексной диагностики топливной системы. Она позволит правильно определить необходимый объем ремонтных работ.
Топливная система состоит из:
- Топливного бака;
- Топливного насоса;
- Фильтров грубой и тонкой очистки;
- Системы регулировки давления;
- Топливных магистралей;
- Системы обратного отвода излишек топлива в бак;
- Форсунок.
Следующая процедура – промывка топливной системы (промывка инжектора). Штатная система подачи топлива отключается, к ДВС подключается станция и специальной жидкостью осуществляется промывка работающего двигателя специальной жидкостью. Для данной процедуры мы используем жидкость ведущего мирового производителя - Wynn's.
Благодаря накопленному опыту, наши мастера рекомендует проводить профилактическую промывку инжектора раз в 3 года или после пробега 45000 км. Эта процедура не отнимет у Вас много средств, но позволит избежать значительных затрат по ремонту топливной системы KIA и Hyundai.
Во время прохождения планового технического осмотра в нашем Клубном сервисе “Дрим-авто» мы обязательно проверим состояние дроссельной заслонки KIA и Hyundai. Если потребуется, по согласованию с клиентом, в ходе ремонтных работ будет проведена ее чистка. Дроссельный узел демонтируется, частично разбирается, промывается аэрозольными средствами. Следует помнить, что загрязнения дроссельного узла только своевременной заменой воздушного фильтра не избежать – основным «поставщиком» загрязнений выступает канал принудительной вентиляции картера, поэтому на его очистку мы обращаем особое внимание.