Ремонт двигателя Hyundai Solaris
Ремонт двигателя Хендай Солярис в «Дрим-Авто» — от замены прокладки клапанной крышки до ремонта цилиндропоршневой группы. Первое поколение Solaris выпускали с моторами Gamma 1.4 и 1.6, второе — с Kappa 1.4 и Gamma II 1.6; у всех привод ГРМ цепью. Конструкция несложная, слабые места известны. Сначала диагностика: находим причину стука, расхода масла или перегрева и только после этого называем объём работ и цену. Запчасти — оригинал или проверенные аналоги по выбору владельца.
Что встречается в моторах Солярис
Катализатор стоит близко к мотору. Если он рассыпается, крошка может попасть в цилиндры: появляются задиры, растёт расход масла, падает компрессия.
Гидрокомпенсаторов на моторах Solaris нет. Зазоры проверяют щупом и выставляют подбором толкателей. Без контроля мотор начинает цокать, а при слишком малых зазорах клапаны могут прогореть.
С пробегом цепь растягивается, изнашиваются натяжитель и успокоители. Признаки — треск в первые секунды после холодного пуска и ошибки по фазам газораспределения.
Засоренная вентиляция картера выдавливает масло через сальники и прокладки. Забитые грязью радиаторы перегревают мотор в пробках, а перегрев бьёт по прокладке головки блока.
Как ищем причину неисправности двигателя Solaris
- считываем ошибки блока управления и смотрим параметры датчиков — компьютерная диагностика Solaris стоит 1000 ₽;
- при расходе масла замеряем компрессию и осматриваем цилиндры эндоскопом через свечные колодцы — задиры и нагар видно без разборки;
- проверяем катализатор: если он разрушается, сначала решаем вопрос с ним, иначе крошка повредит отремонтированный мотор;
- по итогам составляем смету: регулировка клапанов, замена цепи с натяжителем, прокладок и сальников или капитальный ремонт с заменой деталей цилиндропоршневой группы.
Стоимость ремонта двигателя Solaris и гарантия
Частые вопросы о ремонте двигателя Solaris
Почему Солярис стал расходовать масло?
Обычно виноваты закоксованные или изношенные кольца, износ маслосъёмных колпачков или задиры после разрушения катализатора. Бывает и обычная течь через прокладки и сальники. Причину разделяем осмотром, замером компрессии и эндоскопией, а потом предлагаем ремонт.
Как часто проверять зазоры клапанов на Solaris?
Интервал указан в регламенте производителя для вашего мотора — сверяйтесь с сервисной книжкой. Внеплановая проверка нужна, если двигатель цокает на холодную или работает неровно. Зазоры замеряем щупом на снятой клапанной крышке и при необходимости меняем толкатели.
Можно ли ехать в сервис с горящим Check Engine?
Если лампа горит ровно, мотор не троит и не перегревается, короткую поездку обычно можно сделать. Если Check Engine мигает или появился стук, лучше остановиться: пропуски зажигания перегревают катализатор и ускоряют его разрушение.