Ремонт Hyundai Solaris
Ремонт Хендай Солярис в «Дрим-Авто»: двигатель и цепь ГРМ, механика, автомат и сцепление, рулевое, подвеска, охлаждение и электрика. Solaris обоих поколений собирали в Петербурге: первое (2011–2017) — с моторами Gamma 1.4 и 1.6, второе (2017–2022) — с 1.4 Kappa и 1.6 Gamma II. Конструкция у модели простая, слабые места известны. Начинаем с диагностики и называем цену до начала работ; запчасти — оригинал или качественный аналог на выбор владельца. Сервис находится на Михайловском проезде, недалеко от м. Волгоградский проспект.
Типичные неисправности Hyundai Solaris
Катализатор стоит близко к мотору: при его разрушении крошка может попасть в цилиндры — появляются задиры и расход масла. У Gamma нет гидрокомпенсаторов, зазоры клапанов регулируют подбором толкателей. С пробегом растягивается цепь ГРМ, текут прокладка клапанной крышки и сальники коленвала.
Пятиступенчатой механике первых машин тяжело с мотором 1.6: бывают гул, хруст при включении передач, течь сальника первичного вала. Шестиступенчатый автомат не любит грязного масла и перегрева, сцепление на механике второго поколения иногда сдаётся раньше ожидаемого.
Слабое место обоих поколений — ступичные подшипники. Амортизаторы постепенно теряют эффективность, изнашиваются сайлентблоки задней балки. У первого поколения бывают течь и стук рейки, отказ насоса гидроусилителя; слабым местом был и кардан рулевого вала на машинах до 2014 года.
Радиаторы забиваются грязью, и мотор перегревается в пробках. На втором поколении встречаются отказы катушек зажигания и часто перегорающие лампы, на первом — шумит и отказывает мотор печки, рвётся проводка подогрева сидений.
Когда Солярис пора в сервис
- растёт расход масла, мотор стучит на холодную, горит Check Engine — проверяем катализатор, пока его крошка не повредила цилиндры;
- после холодного пуска слышен треск или блок пишет ошибку по фазам газораспределения — проверяем цепь и натяжитель;
- передачи на механике включаются с хрустом, сцепление «хватает» у самого верха педали;
- автомат пинается или долго думает при переключениях;
- на скорости появился гул, который меняется в поворотах, — так часто проявляется износ ступичного подшипника;
- руль стучит или тяжелеет, а у первого поколения под машиной появились следы жидкости гидроусилителя;
- стрелка температуры ползёт вверх в пробке — пора мыть радиаторы или искать течь антифриза.
Сколько стоит ремонт Хендай Солярис
Частые вопросы о ремонте Hyundai Solaris
Сколько стоит замена сцепления на Солярисе?
Работа — от 9500 ₽, комплект сцепления оплачивается отдельно: оригинал или качественный аналог на выбор. При снятой коробке заодно проверяем выжимной подшипник и сальник первичного вала — у механики Solaris это известные слабые места, и менять их удобнее в один заход.
Можно ли отремонтировать мотор Solaris после задиров?
Да. Блок у моторов Gamma алюминиевый с тонкими чугунными гильзами, и основной способ капремонта — гильзовка: в блок ставят новые гильзы, поршни и кольца. Объём работ и цену определяем после разборки и замеров, заодно выясняем причину задиров, чаще всего это катализатор.
Откуда стук в руле у Solaris?
У первого поколения чаще всего стучит рулевая рейка: на дорестайлинговых машинах изнашивались её втулка и упор. У второго люфт и стук в рулевом механизме появляются на разбитых дорогах. Похожий звук дают изношенные тяги и наконечники, поэтому начинаем с осмотра на подъёмнике — диагностика ходовой стоит 700 ₽.