Ремонт суппортов Kia и Hyundai
Суппорт работает у самого колеса — в воде, грязи и реагентах. Со временем направляющие закисают, поршень подклинивает, и колодки прижимаются к диску неравномерно. На Kia (Киа) и Hyundai (Хендай) обслуживаем и ремонтируем передние и задние суппорты: чистим и смазываем направляющие, меняем пыльники, манжеты и поршни, при сильной коррозии ставим суппорт в сборе. Начинаем с осмотра на подъёмнике: по износу колодок и нагреву дисков видно, какой суппорт подклинивает. Профилактика дисковых тормозов — от 800 ₽ за ось. Другие работы — на странице ремонт тормозной системы.
Признаки закисшего суппорта Киа и Хендай
- колодки на одном колесе стёрлись сильнее, чем на другом, или внутренняя изношена иначе, чем наружная;
- при торможении машину тянет в сторону;
- после поездки один диск заметно горячее остальных, иногда пахнет горелыми колодками;
- машина хуже катится накатом, в тормозах появился скрип или стук;
- порван пыльник поршня или направляющей.
Профилактика и ремонт суппорта Kia и Hyundai: порядок работ
- ставим машину на подъёмник, снимаем колёса, осматриваем суппорты, шланги и пыльники;
- снимаем скобу и колодки, вынимаем направляющие, очищаем их и посадочные места от ржавчины и старой смазки;
- смазываем направляющие специальной смазкой для суппортов, меняем порванные пыльники;
- при ремонте разбираем суппорт: меняем манжету и пыльник поршня, при задирах — поршень или направляющие;
- если корпус изъеден коррозией, ставим суппорт в сборе;
- после вскрытия гидравлики прокачиваем тормоза и проверяем их работу перед выдачей.
Что проверяем вместе с суппортом Kia и Hyundai
Стоимость ремонта суппортов Kia и Hyundai и гарантия
Частые вопросы о ремонте суппортов Kia и Hyundai
Как часто обслуживать суппорты?
Осмотр тормозных механизмов входит в регламентное ТО, а отдельного интервала для профилактики суппортов в сервисной книжке нет. Делаем её по состоянию, удобнее всего — при замене колодок. Если машина много ездит зимой по реагентам, направляющие стоит проверять чаще.
Ремкомплект или новый суппорт?
Если корпус и зеркало цилиндра без глубокой коррозии, хватает ремкомплекта: пыльники, манжета, при необходимости поршень и направляющие. Если цилиндр в раковинах или корпус сильно изъеден, надёжнее заменить суппорт в сборе.
Нужно ли прокачивать тормоза после ремонта суппорта?
Если вскрывали гидравлику — меняли манжету, поршень, суппорт или шланг, — да, удаляем воздух из контура. При чистке и смазке направляющих без отсоединения шланга прокачка не нужна.